道路原材料及道路路基试验检测方法

2019年第7期（3月 上）

道路原材料及道路路基试验检测方法

陈洁

（张家口市公路工程试验检测中心，河北 张家口 075000）

摘要：基于试验检测对道路工程设计、施工、监理与质量控制等具有的重要作用和意义，对道路工程建设过程中的原材料试验检测与路基试验检测进行深入分析，内容包括取样时应注意的问题、胶结材料试验检测、水泥混凝土试验检测、灌砂法测定路基土密度与压实度（灌砂法作用原理、密度测定、操作步骤），以及试验检测过程中的质量控制方法，为保证试验检测质量提供具体方法与理论依据。

关键词：道路工程；原材料试验检测；路基试验检测中图分类号：U416

文献标识码：B

0 引言

我国交通建设事业快速进步和发展的过程中，工程建设对试验检测的要求越来越高，成为保证工程建设质量的重点所在，尤其是原材料的试验检测与路基试验检测。

质为依据通过专项试验确定。填料的选取必须满足设计要求，将粉煤灰作为主要掺加料时，塑性指数不能超过4%，烧失量不能超过12%，在具体的数量上还应满足规范要求。在确定沥青具有的黏结能力时，应通过专项试验检测确定，保证沥青性能符合施工要求。对于高速公路等等级较高的公路工程，其混合料当中一般不使用粉煤灰。1.3 水泥混凝土

（1）水泥混凝土当中，砂的细度模数应达到2.5以上，如果有特殊要求，如抗渗混凝土与抗冻混凝土，其云母含量应控制在1%以内，且砂含量不能超过要求；对于抗疲劳混凝土与耐磨性混凝土，完全循环以后，质量损失率应控制在8%以内。在混凝土拌制过程中，卵石与碎石当中都不能含有杂物，否则将对混凝土质量造成严重影响。

（2）混凝土的固定性应通过硫酸钠溶液试验来确定，尤其是在气温相对较低时，需要高度重视混凝土的坚固性，并对其予以准确检测。在拌和过程中使用的水，应没有腐蚀性，也不能含有其他杂物，一般以人畜饮用水为宜。在部分地下水位较高的地区，还应对地下水的水质进行检测，确定其是否对混凝土工程有影响与干扰。

1 道路原材料试验检测

1.1 取样

在样品选取过程中，应注意样品必须具有科学性与代表性，且要真实、实时、可靠。在选取水泥样品过程中，首先必须选取具有良好代表性的部分，其具体做法为：在品种完全相同的水泥当中随机选取5%，再对选取的部分进行充分混合，最终在混合物中称取10kg作为试验检测样品。除此之外，还应根据试验检测装置实际情况，在必要的情况下，增加样品量，在增加的试验检测过程中使用，保证试验检测结果的准确性，克服因为设备原因造成的不准确问题[1]。1.2 胶结材料

道路工程施工开始前，应对水泥等胶结材料各项指标进行检验，比如对于水泥安定性，可采用煮沸法，确定所选水泥质量是否满足要求。一般而言，水泥烧失量应控制在3%以内，含碱量应采用相关经验公式来确定，硫化物含量则要限制在3%以内，对于硅酸盐水泥，其氧化镁实际含量按不超过5%严格控制。在确定水泥所有指标后，开展试验检测，如果上述任何一项存在问题，都不可在施工中使用，并与厂家及时联系进行处理。对石油沥青类原材料进行运输与存储时，应进行有效防水，避免水进入对原材料质量造成影响；选择集料的过程中，可将方孔筛作为主要设备，指定专门的采石场对粗集料实施生产。如果通过检查发现粗集料实际规格和要求不符，则应根据具体情况进行调整。集料使用以前，应保证洁净与干燥，同时要有足够的耐磨性与强度，至于集料的坚固性，应以其自身性

2 道路路基试验检测

对道路工程的路基而言，其检验的关键就在于通过试验检测确定压实度。对于高速公路与一级公路，其路床以下0～80cm深度范围内，压实度应达到96%以上；路堤的80～150cm范围内，压实度应达到94%以上；对于150cm以下的部分，压实度应达到93%以上；针对零填段与路槽和路堑下部0～30cm的范围内，压实度应达到96%以上[2]。

路基压实度检测可使用很多种方法，其中以灌砂法最为常用。灌砂法的适用条件为：砾类土、细粒土、砂类土。所测样品粒径应控制在5～6mm范围内。层厚按150～200mm严格控制。其检测原理为：使用粒径在

收稿日期：2018-10-18

作者简介：陈洁（1984—），女，河北蔚县人，工程师，研究方向为公路与桥梁。

540.30～0.60范围内或在0.25～0.50mm范围内，且保持洁净与均匀的砂，在一定高度条件下自由下落至试洞当中，然后遵循单位重保持不变这一基本原则，对试洞容积进行准确测定，根据集料实际含水量对样品干密度进行检测。

检测过程中需要使用以下仪器设备：①密度测定器，如图1所示。该仪器设备主要由三部分组成，分别为底盘、容砂瓶与漏斗，其中，漏斗的高度与直径分别为135mm、165mm，同时尾部安装有圆形阀门，孔径13mm；容砂瓶的有效容积为4L，与灌砂漏斗使用螺纹接头进行连接；底盘的作用在于承托上部容砂瓶与漏斗。②天平。有效量程为10kg，分度值应达到5g；有效量程为500g，分度值应能达到0.1g[3]。

1—容砂瓶；2—螺纹接头；3—阀门；4—漏斗；5—底盘

图1 密度测定器

密度测定按以下标准进行：①测定中使用的标准砂必须保持洁净，粒径按0.25～0.50mm严格控制，且密度应尽量保持在1.47～1.61g/cm3范围内；②对漏斗和容砂瓶进行组装，在螺纹连接位置旋紧，并对其重量进行称量；③竖立放好密度测定器，使漏斗的口朝上，将阀门关闭，向漏斗内持续倒入标准砂，倒满后将阀门打开，使漏斗当中的砂进入容砂瓶，以此循环，砂不再流动以后，将阀门立刻关闭，把漏斗中剩余的砂完全倒出，对砂、容砂瓶及漏斗总质量进行称量，结果精确到5g。在试验测定过程中应注意不能有震动，否则将影响测定结果真实性；④将容砂瓶中的砂倒出，然后向容砂瓶中倒水，到水面比阀门高度高时停止倒水，将阀门关闭，倒出漏斗内多余水，对水、容砂瓶及漏斗三部分总质量进行称量，结果精确至5g，同时对水的温度进行测定，结果精确至0.5℃，连续测定三次，当这三次测定的结果差小于3mL时，取其平均值为实测结果；⑤对于容砂瓶，其容积为水、容砂瓶与漏斗总质量和漏斗与容砂瓶总质量的差和各水温条件下密度的比；⑥对于标准砂，其密度为标准砂、容砂瓶与漏斗总质量和漏斗与容砂瓶总质量的差和容砂瓶容积的比。

交通世界TRANSPOWORLD测试时应严格按照以下操作步骤进行：①根据灌水法试验过程中挖坑作业步骤进行试坑的开挖，然后对试样的质量进行称量，并测出试样实际含水率；②将砂注入到容砂瓶当中，然后关闭阀门，对容砂瓶的质量进行称量，并与砂、漏斗质量相加，结果准确到10g；③将测定器倒放在开挖完成的空口上，将阀门打开，保证砂能够进入到试坑当中。注砂时，避免震动。试坑被砂注满以后，将阀门关闭，对剩余砂、容砂瓶及漏斗总质量进行称量，结果精确到10g，同时对试坑被注满以后使用标准砂总量进行计算；④试样密度=试坑中试样质量÷（试坑需要使用的砂总质量÷之前确定的标准砂密度）；⑤试样干密度=[试坑中试样总质量÷（1+0.01试样实际含水率）]÷（将试坑注满以后所需标准砂总质量÷之前确定的标准砂密度）。

在实际的试验检测过程中，应做好以下质量控制工作：①所有试验检测人员都应在上岗前得到培训，并在通过考试后颁发上岗证，实行持证上岗制；②试验检测人员应严格按照相关规程操作，实际工作中做到精益求精，实测结果真实可靠；③在试验检测过程中使用的设备仪器，应按照有关制度进行严格管理；④如果试验检测设备异常或长时间没有标定，则不可在实际工作中使用；⑤仪器设备实际运行应具有良好的完好率，室内环境及温度条件都应达到试验检测基本要求；⑥数据的读取和记录应根据现行标准进行，根据实际情况采用合适的检测方式；⑦检测报告作为对原材料和路基质量进行判断的重要依据，应严格履行审核制度，完成签字后，正式发出；⑧对试验检测

后得到的有关数据，做必要的可靠性分析，并将其如实填写到相关记录当中；⑨试验中的所有仪器设备和安全卫生都要安排专人负责与管理[4]。

3 结语

综上所述，试验检测是工程建设工作的主要内容和重要环节，准确的试验检测能有效保证工程质量，为施工提供正确指导与参考依据，也能为监理验收创造必要的条件，应引起相关部门和人员的高度重视。

参考文献：

[1] 杨树斌. 浅析道路原材料及道路路基试验检测方法[J]. 工

程建设与设计，2018（3）：147-149.

[2] 汪一波. 道路原材料及道路路基试验检测方法[J]. 黑龙江

交通科技，2016（8）：157-158.

[3] 周海娟，薛钦. 浅析道路原材料及道路路基试验检测方

法[J]. 江西建材，2016（1）：152，154.

[4] 任小瑾，王朝阳. 关于道路原材料及道路路基试验检测

方法的分析[J].黑龙江交通科技，2014（3）：46-47.

（编辑：刘学文）

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