关键词 人防工程；通风；设备；使用；维护；管理
中图分类号TU99 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）80-0098-02
人防指挥所通风系统是人防工程的重要组成部分，是保障战时工程内掩蔽人员和物资通风换气的必要系统。由于人防指挥所平时内部人员不多，考虑到设备运行费用，设备使用时间不多工作强度不大，主要以维护为主。而在战时使用的特点是时间紧，任务重，通风系统必须保证随时运行良好，这就对维护管理提出了更高的要求，即设备在平时使用不多的情况下随时都能运行正常。。
1通风系统的组成及作用
1.1人防工程进、排风系统的组成及作用
工程进、排风分别设有清洁式通风，滤毒式通风和隔绝式通风三种通风方式。
1.1.1清洁式通风系统
清洁式通风系统由进、排风机，管道，密闭阀门及消波设施等组成。平时或战时工程未受到敌人核生化武器打击时工程采用清洁式通风。
1.1.2 滤毒式通风
滤毒式通风系统由除尘滤毒设备，进、排风机，管道，密闭阀门及消波设施等组成。。滤毒式通风时，工程要超压排风（全工程超压排风或局部超压排风），以防止工程外毒气渗入工程内。超压排风必须通过口部洗消间和防毒通道，以保证此时进出工程人员安全。滤毒式通风时，该管道上的密闭阀门必须与进、排风连锁控制，以确保进、排风系统安全。
1.1.3 隔绝式通风
当工程受到敌人核生化武器打击，还不能断定工程内所设滤毒设备能否过滤掉有害物质时工程进行隔绝式通风，即关闭工程进、排风系统，只开启工程内部通风空调系统进行循环通风。
1.2 电站进、排风系统组成及作用
指挥工程一般都设有柴油发电站，为保证柴油发电机正常工作，电站必须设置独立的进、排风。该系统由进、排风机、管道、密闭阀门及消波设施等组成。发电机工作运转过程中，机房需要不断地消除机组不严密部位泄漏的一氧化碳（CO）和丙烯醛（C3H4O）等有害气体，在机房消除有害物主要靠通风稀释和排除废气，送入新鲜空气的通风方法，保证空气中CO和C3H4O的含量在允许浓度下，（CO≤30mg/m3，C3H4O≤0.3mg/m3）。发电机停止工作时，应关闭进、排风机；同时关闭进、排风管道上的密闭阀门，防止外面潮湿空气通过管道进入电站。
2 影响工程内通风系统正常运行的环境因素
2.1 潮湿的环境
由于工程防水缺陷，外来水源渗透，外来潮湿空气的渗入，工程内生活用水等使工程内湿度大，电气绝缘降低，容易产生短路或引起设备故障，风管，阀门的锈蚀。
2.2 工程内有毒有害气体
装修材料的挥发物，工程内产生的氡气等有害放射气体的积聚对电气设备的腐蚀，接触不良，影响正常运转；风管、阀门的腐蚀老化。
2.3 温热的环境
工程内通信设备、计算机、照明灯具和人员都会产生热量以及夏季新风带进的热量。为保证工程内部各种指挥通信、办公设备及其他设备的性能不受影响，工程内温度应控制在22℃～28℃，湿度在50%～70%，需要开启通风空调系统来调节。
3 通风系统的使用和维护管理
3.1 通风设备的使用和维护管理
在风机使用中要注意其声音是否正常，轴承和电机温度是否高，当发现风机声音异常，轴承或电机温度过高时，应停机检查，排除故障。当湿度超过正常值时，应加强对电机绝缘值的测量，防止发生设备损坏、触电等事故。通风机累计动转300小时左右，须检修一次，主要检查通风机管道帆布软接管有否损坏，风机叶轮是否平衡、叶片和机壳有无相碰现象、联轴器中心是否正常、各部螺丝是否坚固。
金属网油滤尘器平时不经常使用，应每年浸油一次；战时使用，在滤毒式通风转换为清洁式通风时，应彻底清洗或更换金属网油滤器，清洗时，人员应带防毒面具、手套、穿防毒衣，清洗后的水应妥善处理。检查纸除尘器和过滤吸收器外壳是否损伤锈蚀、掉漆，各种密闭垫、套袖是否老化，螺栓是否松动。连接过滤吸收器前后的通风管必须密闭，不能漏气；平时不安装的纸除尘器和过滤吸收器可按设计位置就位，严禁打开风口堵头；各种配件均应放置有序，保证齐全；已安装的纸除尘器和过滤吸收器，每隔五年必须在防化部门的指导下，检查其性能是否失效。
3.2 通风管道的维护管理
工程口部防护段预埋和安装的风管是金属风管，由于防护段的风管处于比较潮湿的环境，管道易生锈，维护管理要注意定期除锈刷漆，特别是风管内壁除锈刷漆。工程内风管一般设在吊顶内，要经常检查吊顶内风管是否损坏，法兰连接螺栓是否松动，有无漏风；风管吊杆与托架连接螺栓是否松动，特别是风管拐弯处；房间送风口与风管出风口之间软连接管上下连接是否松动或脱落。对金属部件风管、法兰、支架、吊杆等应每年维护保养一次，对锈蚀的部件应除锈涂漆，坚固松动的螺丝。每五到十年大修一次，对损坏或锈蚀严重的应及时更换。对染毒管道检修后，应结合密闭阀门的性能试验进行气密检查。
3.3 通风阀门的维护管理
在工程口部防护段进、排风道上设有两道手电动密闭阀门。该阀门的作用是必要时隔断内部风管与外部的连通，以阻止工程外潮湿空气或染毒空气沿风管进入工程。手电动密闭阀门应与进风机或排风机开关一致，保证其开关灵活，密闭性良好。设有三防自动控制的工程，手电动密闭阀门与进排风机必须连锁控制，既能自动控制又能手动控制，阀门开关指示明确。每五～十年结合风管检修，应对风口、阀门全面检修一次，对各部件除锈，涂漆和涂油，对损坏严重的部件应及时进行更换。
3.4 风量调节阀和防火阀的维护管理
为了使通风设备和管道的风量满足设计要求，在通风管路不同位置设有风量调节阀，这些调节阀安装竣工时基本调节好了，维护管理中不要随意动它。另外，风管穿过有防火要求的隔墙时，要设置防火阀。其作用是一旦工程某房间失火，防火阀能自动关闭，阻止火沿管道蔓延。防火阀平时常开，当风管内空气温度超过70℃时，防火阀内锡丝熔断，防火阀自动关闭。维护管理中不要去拉动防火阀拉环，使其保持常开状态。每个季度检查一次风口、各种风量调节阀门的活动部件，开关是否灵活，阀体螺栓是否松动，阀体是否锈蚀，发现问题及时处理。
4 通风维护管理应注意的一些问题
4.1 工程防潮问题
在潮湿季节，工程外面空气湿度比工程内高。在这期间工程口部防护门、密闭门都要关闭，人员进出工程时，要进出一道门随手关闭门，以减少外面潮湿空气进入工程；其次，当进、排风未开启时，管路上的密闭阀门要关闭，确保整个工程密闭。
为节省维护费用，冬天应利用室外空气温度低湿度小的特点，对工程进行自然通风除湿。打开工程口部门，使工程内部空气与新风对流换气，以降低工程内部湿度，排除工程内部有害气体。
4.2 做好工程维护管理记录
工程内各种通风除湿设备运行时间、运行状况；主要房间温湿度；设备故障及原因分析、处理结果等要认真记录。
参考文献
【关键词】巷道；掘进；通风方式；设备选用
无论在新建扩建还是生产矿井，都要开掘大量的井巷工程，开掘井巷，为了排除从煤（岩）体涌出的有害气体、爆破产生的炮烟、矿尘，净化气候条件，要对掘进工作面进行不间断的通风。而这种井巷仅有一个出口，不能形成贯穿风流，要采用局部通风机、高压水气源或主要通风机产生的风压等技术手段向掘进工作面提供新鲜风流和排出污浊风流。
1、通风方式
煤矿巷道掘进使用局部通风机进行通风。其可划分为压入式通风、抽出式通风、混合式通风，而混合式通风效果最佳，应用最广。
1.1压入式通风
如图1所示，局部通风机将新鲜空气从风筒压入工作面，使污浊空气从巷道排出。在通风中炮烟不断随风流排出，在巷道出门处的炮烟浓度下降到许可浓度时，排烟过程结束。
为确保通风效果，局部通风机安设在有新鲜风流流过的巷道内，距掘进巷道口必须大于10m以上，防止出现循环风流。为有效排除工作面的炮烟，风筒口距工作面的距离通常要小于10m。
它有效射程较大，冲、排炮烟的作用很强；工作面回风不通过通风机，在有瓦斯涌出的工作面采用这种通风方式安全可靠；工作面回风沿巷道流出，在沿途一并将巷道内的粉尘及有害气体带走。它的缺点是：长距离巷道掘进排出炮烟需求的风量大，排出的炮烟在巷道中随风流扩散，范围大，时间长，工人进入工作面要穿过污浊气流。
1.2抽出式通风
如图2所示，局部通风机将工作面的污浊空气从风筒被抽出，新鲜风流沿巷道流入。风筒的排风口要设在主巷道风流方向的下方，距掘进巷道口应大于10m。
抽出式通风回风流经通风机，若因叶轮与外壳碰撞或其他原因出现火花，有发生煤尘、瓦斯爆炸的危险，在有瓦斯涌出的工作面不可采用。抽出式通风的有效吸程不长，只有在风筒口离工作面较近时即可取得满意的效果，因此，在平巷掘进中采用不多，在深竖井掘进中应用较多。抽出式通风的优点是：在有效吸程内排尘效果好；排炮烟需要的风量较小；回风流不污染巷道。抽出式仅能使用刚性风筒或刚性骨架的柔性风筒。
1.3混合式通风
这种通风方式是同时使用压入式和抽出式的通风方式。在掘进巷道时，单独使用压入式或抽出式通风均有各自的优点和缺点。混合式通风利用辅助局部通风机作压入式通风，使新鲜风流压入工作面，冲出工作面的气体和粉尘。为使冲洗后的污风在巷道中从经风筒排出，要用另台主要局部通风机进行抽出式通风，这就构成了混合式通风。
局部通风机和风筒的布置如图3所示。局部通风机的吸风口要大，与抽出风筒抽入口的距离要大于15m，避免形成循环风流。吸出风筒口至工作面的距离应等于炮烟抛掷长度，压入新鲜空气的风筒口到工作面的距离不可大于压入风流的有效作用长度。
2、通风设备
2.1局部通风机。局部通风机要求体积小，效率高，噪声低，风量、风压可调，坚固和防爆。国产的BKJ66一1子午加速型系列局部通风机效率高，噪声低。
2.2风筒。常用的刚性风筒有铁风筒、玻璃钢风筒等。坚固耐用，可用于不同通风方式，其缺点是笨重，接头多，体积大，储存搬运、安装困难。柔性风筒有胶布风筒、软塑料风筒等。在巷道掘进中使用较广，具有轻便、容易安装、阻燃、安全性能可靠等优点，但容易划破，仅能用在压入式通风。
关键词 广电发射设备；排风设备的再利用；节能新技术
中图分类号TN93 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）108-0011-02
近年来，随着电子工程技术的飞速发展，广播电视发射设备的不断改进和更新，现阶段我国广播电视发射设备的冷却系统已经由过去的大功率电子管水冷却发展到现在的全固态轴流风机风冷却。
众所周知，任何机电设备的正常运行都会产生一定的温度，而温度的升高都会对机电设备产生一定的高温损坏。所以为了使设备能正常运行，就要对其采取进行冷却降温保护从而延长使用寿命。现今广电发射设备基本都是大功率的全固态发射机，均采用全固态轴流风机风冷却技术。安装在发射机机箱底部的轴流风机基本上是大功率的，由风机吹启一定的风来冷却机箱中的各个模块后，再通过机箱顶部的几个轴流排风风机将其从机箱顶部排出，而这排出的风往往都是有一定温度的热风。
1对发射设备排出的热风集中控制的构想
现今发射台站都装备多部多套广电节目的发射设备，由于机房空间一定，发射机由少增多，使整个机房由过去的少部发射机产生较少的热量和噪音变为现在的多部发射机产生更多的热量和噪音。使得机房的温度逐渐升高，特别是机房工作人员在夏季工作时感觉更为闷热。尽管天窗上安装有排风设备，但仍未带来较为明显的效果。
空调是由电能通过压缩机产生一定的热风和冷气来达到调节室内温度的目的。广播发射设备就像是一个较大的制热的中央空调，它所产生的热能是完全可以利用的。如果把多部发射设备顶部的风口都通过管道连接在一起，集中到一个风道，再分别通向所需要的各部，那么同时可以降低机房的噪音和温度。
2通风管道的详细结构
通风管道由主管道和分管道组成，主管道由多部发射机上的通风口连接起来。由于各组发射设备的运行不一，有全天工作的，也有在规定时间内工作的，各个发射机的排风口通向主管道的位置都装有自动排风挡板。在发射机处于工作状态时，排风挡板会随风力排出而自动开启，同时排风挡板安装有开闭指示，在发射机停止工作时排风挡板会自动闭合，以不致排风主管道的风回流到停止工作的发射机中。为了使主管道通风更加通畅，在主管道上部可安装多个轴流风机，以加大风量的排出。考虑到轴流风机安装到主管道内部，而主管道内部的温度过高会对其造成高温损坏，故将轴流风机安装到主管道外部。采用斜式装置，既可保护轴流风机，又可达到排风通畅。另外，在主管道上增加一个排除灰尘的排风口，这个排风口平时关闭。考虑到主管道处的风是由多部排风机排出的风组成的，而发射机在运行时也不免将空气中的灰尘吸入机箱内，从而产生一定的尘土，当在对发射机进行定时检修时，可将分管道挡板全部关闭，开启主管道通向室外的排除灰尘土的排风口挡板，将尘土排到室外，检修完毕须关闭此排风口的挡板。
通风主管道用钢角架固定在各部发射机顶部，风口连接处用帆布筒和固定圈连接；分管道用钢角架吊装于屋顶或挂靠在墙壁上。
为了使排风管道更加通畅，使风量不致浪费，排风管道的设置应比分管道粗，一般在600mm*600mm的方形直筒，这样可大量聚集风能。分管道设置可略小于主管道，各部发射机通向主管道的风口连接处采用流线型风口连接，以减少风流阻力，可使风流都朝着一个方向流动。
为确保通风管道的正常使用，日常不需要繁琐的维护，只是在发射设备的定期检修和维护期间进行必要的维护和检修即可。维护的主要程序有，检查各轴流风机是否正常工作、各排风挡板是否开闭正常、排出通风管道内的杂物（主要是清除管道内的尘土）。
此外，为使通风管道的外形达到整洁美观，通风管道的制作是由多个白钢铁皮卷压和铆制的方形筒组成，同时在管道外部喷涂同发射设备机箱颜色相近的油漆，防止腐蚀生锈。
3 排风系统通风管道装置的再利用
首先，由于夏季气温高，机器产生的热量也高，而每个发射台站都建在高山顶上，高山上又常年湿气较高，居住环境比较潮湿，有的台站夏季也不得不开通供热系统以及使用电器设备除湿。浪费了许多人力、物力、财力。如果将通风管道产生的热量通过风道通向各个房间是可以解决这一问题的。现在事业建设在不断的发展，各地都积极改善台站面貌，由过去分散的平房或窑洞组成的生活区到现在改建成整体集中的楼房结构的生活区。这种整体结构一般包括有食堂、会议室和职工活动室的底层部分，职工住宅的中层部分，发射机房的顶层部分。这种结构在管理上显得更快捷、方便、集中。如果将发射设备的热能通过排风设备送到各部，将大大减少由气候条件带来的潮湿，改善了人们的生活工作环境，更加避免了夏季开启供热系统的繁琐，冬季时还可与供热系统同时进行供热，达到更好的供暖效果。
其次，各个发射台站都备有柴油发电机组，而它往往都安装在机房附近，在冬季气温骤低的时候，柴油机房温度过低油机启动困难。如果将通风通道送至柴油发电机房，可使机房温度提高，一旦遭遇外电断停，柴油发电机可以快速启动，给安全播出提供有利的保障。机房值班室在冬季往往使用电暖气取暖，将通风管道的一部分通向值班室，可将温度提高，虽然会产生一定的噪音，但可自行调节，以建立一个舒适的值班环境。
4结论
电子技术的飞速发展，带来了广播电视发射设备的不断更新，全固态大功率发射机是当今发射设备的主流，加强对发射设备的技术管理，增强创新意识，开拓发展空间，为高山发射台站营造一个良好的生活空间。
参考文献
[1]杨卫，贾祥福.广播电视发射技术研究[J].中国广播电视概述，2008，7：132-133.
关键词：电力通信传输网；状态评价；风险评估；传输设备
1研究背景
。完善设备状态评价和风险评估，是实现运维成本最小化和最优化的基础。
2实时运行状况的总体分析模型
现有的实时运行状态评价以网管监控、设备电源、运行资料外部条件和设备硬件配置为评价依据。而对于通信传输网设备而言，通过对设备、板卡、光路等的告警信息的分析，可及时发现隐患，因此不应忽略这些信息。传输设备提供的信息包括“紧急告警”和“性能事件”信息2类，其中，紧急告警信息（LOS、LOF等）显示业务已中断，应纳入历史检修或缺陷进行记录后辅助决策；。为体现分析过程中各要素的相互影响及缺陷累加效应，现定义基于设备告警特性的实时运行状况分析模型：①各评价要素中最高状态定级作为设备整体定级；②除正常状态以外，如果存在3个以上同级别状态，则将设备整体状态向上提一级；③设备总体定级取上述2项条件确定的最大值。图1所示为基于传输设备告警特性的实时运行状况的总体分析模型。
3通信传输设备可能损失评价模型
。
3.1基于现网业务特点的设备重要性分析模型
电力通信传输网以子网连接保护（SNCP）的方式开通业务。其特点在于：业务通道途径任一节点故障将对主备通道进行切换，而切换动作由端节点完成。就业务通断而言，各节点重要性一致，逻辑上不存在层与层之间的分界点。而目前，仅基于设备处于网络结构中的位置对其重要性进行评估存在一定的片面性，设备的重要性应同时从设备故障对通信网的影响程度和设备故障对承载业务的影响程度2方面综合确定，设备重要性评价模型如表1所示。
3.2通信传输设备可能损失资产评估分析模型
设备可能损失资产指通信设备自身的价值损失，按要求以设备的通信容量等级来衡量。
3.3基于KPI评价体系的故障影响用户分析模型
通信专业评价指标可分为2部分，即安全运行指标和通信服务评价指标。其中，安全运行指标用于评价通信对电力生产安全的支撑能力；通信服务指标用于评价通信对各业务线的服务支撑能力。通过分析指标关联的业务系统，可得出各指标完成过程中需格外重视的传输网业务成分（KPA）。目前，影响用户情况评估以设备故障中断生产实时业务通道的类型和电路数量衡量，通过计算继电保护通道、稳控系统通道、调度自动化通道数量后取值。而对于地区局而言，指标考核压力同时来自安全运行和通信服务，结合“80/20”原则对用户影响评估方式作如下调整，具体如表2所示。
4通信传输设备风险值计算及风险定级
风险评估以风险值为指标，综合考虑通信传输设备的可能损失及设备发生故障的概率这两者的作用。风险值按下列公式计算：R（t）＝LE（t）×P（t）.（1）式（1）中：R为风险值（Risk）；LE为可能损失（LossExpectancy）；P为平均故障率（Probability）；t为某时刻（Time）。风险的影响及危害程度按风险值大小进行区分，分为4个风险级别：Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级，其中，对于同类设备，Ⅰ级为最高风险级别，Ⅳ级为最低风险级别。状态评价量化结果与二次设备平均故障率相关联，手工计算时，可按照简化求取设备平均故障率，正常、注意、异常、严重状态的平均故障率分别为0.50%，2.47%，12.17%，60.01%.
5结束语
关键词：船用设备；采购合同；风险防控
中图分类号： U664.21 文献标识码：A
Abstract： This paper expounds the necessity of improving the ability to prevent and control risks in marine equipment’s purchasing contracts under current ship market condition， the measures to be taken by China’s shipbuilding companies to improve this ability according to the characteristics of marine equipment purchasing contracts and common problems existing in China’s shipbuilding companies.
Key words： Marine Equipment； Purchasing Contracts； Risks Prevention and Control
1 前言
近几年来，受世界经济低迷及船舶行业严重产能过剩的影响，我国造船业一直在寒冬中艰难前行，船厂在接单难、交船难的处境下，还面临来自供应商的巨大压力。为应对供应商的压力，最佳策略是降低采购合同的风险，提高采购合同风险的防控能力。
提高采购合同风险的防控能力并非易事，它首先要求船厂在思想上足够重视，其次是提供制度保障、人力资源保障和格式版本保障，再次是在签订合同时争取最有利于船厂的内容，最后是跟踪合同履行情况适时进行合同变更。
2 思想上必须引起足够重视
思想先行，思想上不重视就不可能做好这方面的工作。国内船厂大多将采购看成是一个不创造或者创造价值很少的环节，因而船厂在繁忙的工作中对设备采购方面就显得没那么重视。其实，提高船用设备采购风险的防控能力，不仅可以为生产提供物资支持，而且可以减少或转嫁运营风险，降低生产成本，是企业必须充分重视的一个方面。
3 应当具有制度保障、人力资源保障和格式版本保障
3.1 制度保障
国内部分船企签订采购合同没有评审制度或者评审制度得不到执行。
（1）必须以制度的形式确定采购合同评审流程；
（2）采购合同评审制度应能保证评审质量。首先，评审参与人员应当包含采购人员、财务人员、法律人员以及公司主管领导，并引入参与人员责任制度；第二应当要求经办人员及时答复评审意见的采纳情况，对于不予采纳的意见应予说明。
（3）采购合同评审制度应当注重评审效率。在保证必要的评审人员参与的情况下，不宜将太多人员纳入评审程序中，以免降低评审效率。
（4）应当限制评审期限，避免因评审人员拖延评审而影响合同签订效率。
（5）采购合同评审制度不能流于形式，不能出现现实操作与制度脱离的现象，尤其应当避免出现领导一句话代替评审的现象。
3.2 人力资源保障
很多船厂为所谓的二线部门配备的人手不足，且人员专业水平不高，这种现象在法律事务工作岗位上表现的尤为突出。
只有改变这种法务人员配备不足或素质不高的情况，才能真正提高船厂设备采购风险的防控能力。
3.3 格式版本保障
国内一些船舶设备供应商往往对船企的格式版本修改较少，部分进口船用设备供应商对格式版本的修改也不多，所以格式版本中的条款应充分反映船企最关心的条款内容，这些条款可以作为谈判的参考，船企应严格制定格式版本，并随着市场的变化适时修订格式版本。
4 在签订合同时争取最有利于船厂的内容
。
4.1 质量保证条款
船舶建造合同一般都有质量保证条款，要求交船后的一定期间为质量保证期，在此期间内出现的船舶及其设备的质量问题船厂应当负责。因此，船厂在签订船用设备采购合同时，需要加入同样的条款，要求供应商为质量保证期内的质量问题负责。
（1）质量保证期
建造合同中约定的质量保证期间一般为交船后一年，一些国外船东却在这个期间上设置陷阱，虽然将条款的文字表述为“质量保证期间为交船后一年”，但却在缺陷通知条款中加入“对于质量保证期间后的质量问题，船厂不负责任，除非船厂在质量保证期间届满后的一个月内收到该缺陷通知”。这样的缺陷通知条款，变相将一年的质量保证期间延长，故在签订采购合同时，应特别注意建造合同是不是存在变相延长质量保证期间的问题，以减少采购合同与建造合同约定的质量保证期间不一致的现象。
为避免船厂迟迟不能交船导致质量保证期间的不确定性，某些实力雄厚的进口设备供应商不会同意将质量保证期间表述为“船厂向船东交船后一年”，而是要求质量保证期间为供应商向船厂交货后的N个月，避免延迟交船带来的时间不确定性，因而船厂应争取尽可能大的“N”值。
（2）质量保证服务范围
最理想的状态是供应商同意在质量保证期间内提供全球免费服务，但有些设备供应商会提出如下例外情况：将在一定危险区域作业船舶的质量问题排除在质量保证服务范围之外；将到达一定区域的交通费及在该区域的食宿费排除在自费范围之外；将由于自身设备引起的其他设备和器具的检查费、租用费排除在自身负担范围之外。建造合同中一般不存在这些例外情况，因而船厂在洽谈采购合同中的这些条款时，应充分考虑建造合同的内容以及该船舶的预计作业地点。
（3）质量保证服务速度
有些建造合同明确写明船厂在收到质量问题通知后的一个很短时间内作出有效响应或解决质量问题，故在签订对应的采购合同时，就应该同样规定供应商在相同的或更短的时间内作出有效响应或解决质量问题。
4.2 货款支付条款
（1） 首期款
某些大设备供应商要求签订合同后支付一笔首期款，船厂在支付首期款时，应当注意将首期款写成“定金”，这样才能根据定金罚则，在供应商违约时要求供应商双倍返还定金。
需要指出的是，虽然法律规定定金与违约金只能选择其一适用，但是选择权在守约一方，所以在合同中有定金条款时，违约金条款仍应保留，只有这样船厂才能在供应商违约时选择适用。
（2）货款的主要部分
对于货款的主要部分，采购人员都知道到货后银行承兑付款比货到付款对船厂更为有利，但是很多采购人员存在这样一个认识误区：电汇付款比信用证付款更有利于船厂。其实不然，这两种付款方式各有利弊，需要根据船厂的信用额度和现金流情况来决定采用哪种付款方式。
（3）尾款
船厂最好要求留一笔尾款，待到质量保证期结束时支付作为质量保证金。
如果不能争取到质量保证金条款，还有两种替补方案：其一，争取一笔尾款在设备调试完成时支付；其二，争取质量保证保函条款，要求供应商提供银行开立的保函。
关于保函条款，应当注意三个方面的内容：首先，最好是国际性的银行为开立行，尤其是国外设备供应商提供的保函必须是国际性银行开立；其次，保函应当是独立性保函，其内容规定银行不需要审查合同实际履行情况，只需根据船厂的索赔资料支付款项，还应特别注意保函中要求的索赔资料必须是船厂容易提供的资料；。
4.3 交货条件条款
（1）提前确定贸易术语的解释规则
国际贸易中解释贸易术语的规则主要有《国际贸易术语解释通则》、《1932年华沙-牛津规则》和《1941年美国对外贸易定义修订本》。其中，《国际贸易术语解释通则》具有普遍和特别重要的意义，目前该通则的最新版本是《国际贸易术语解释通则2010》。无论采用哪种规则，都应当在合同中确定下来，以免执行合同中出现不同理解。
（2）深入理解贸易术语的内容
进出中国保税区的货物一般采用DAP条款，在很多供应商与船厂的实际操作中，该类货物的海关备案工作是船厂负责，船厂再将海关备案信息及授权书等进口清关所需资料发给供应商，由供应商负责具体的进口清关工作，并由供应商支付相关的费用。这样的操作实践比较多，因而部分船厂的采购人员错误的认为DAP术语下，进口清关应当由供应商负责。这一错误理解导致了含DAP术语的采购合同的执行争议，尤其是在艰难的市场环境中，某些原来在DAP术语下主动承担进口清关工作及费用的供应商，要求不再承担进口清关责任，而是严格按照DAP术语来执行合同。有些船厂与未合作过的供应商签署含DAP术语的采购合同后，在执行中与供应商就进口清关问题发生争执。为了避免类似情况的发生，船厂采购人员务必熟悉各贸易术语的准确含义。
（3）正确认识与贸易术语的冲突约定
在有些采购合同中，虽然约定了采用的贸易术语，但是在风险、责任和费用中又出现了一些与贸易术语内涵不同的约定，这种有冲突的特别约定是允许的，船厂可以充分利用特别约定来实现自身的特殊需要，但为了避免不必要的麻烦，应当同时明确约定，该贸易术语其他方面的内容仍然按照所选用的解释规则来确定。
4.4 附条件生效条款以及通知变更交货期条款
船厂有系列船订单时，往往将后续几艘船的该项设备一起采购，以提高效率和争取更有利的价格等条款。但在船东不能按时接船或取消订单时，这势必造成船厂需要延期履行后续船的采购合同或者取消采购合同，对于已经履行付款和收货义务的采购合同，如果对应的船舶被取消或中止建造，船厂面临更加麻烦的问题。
为了避免出现上述问题，船厂在签订采购合同时，应充分运用附条件生效条款以及通知变更交货期条款。
（1）附条件生效条款
在采购系列船的某项设备时，船厂可以将系列船一起纳入到谈判中，这个系列船的该项设备采购合同统一适用同一个采购合同版本和价格，但除了交船期较早的船外，在每艘后续船的设备采购合同里加入附条件生效条款。该条款约定，该合同是否生效取决于船厂在规定的日期内是否采取某种行为，如是否开工或是否通知供应商赋予该合同效力。为减少供应商的顾虑，必要时可以同时在采购合同里约定，一旦船厂为该船采购该设备，必须选择该供应商作为卖方，不得再与其他供应商签订该设备的采购合同。
（2） 通知变更交货期条款
船厂在签订采购合同时，应尽量争取在合同中约定，如果船厂提前几个月通知供应商变更交货期，供应商应当变更交货期，这样能够避免船厂建造计划一再延后造成的麻烦。
4.5 相关国际组织的通则或规定
发达国家的供应商倾向于在合同中引用一些国际组织的通则或规定，如Orgalime S 2000。这些通则或规定往往对船厂不利，船厂应拒绝在采购合同中加入“本合同适用Orgalime S 2000相关规定”的类似条款。如果供应商坚持加入这些通则或规定的内容，可以逐条谈判讨论，谈判取得一致意见的部分可以在采购合同中列出，切忌直接整体引用。
4.6 保密条款、知识产权条款和安全条款
国内船厂在签订设备采购合同时往往容易忽略不直接影响船舶建造的条款，如保密条款、知识产权条款和安全条款。。
5 跟踪合同履行情况，适时进行合同变更
船厂还应在合同履行方面做好风险防控工作，及时跟进合同履行情况，及时与供应商协商变更合同内容，以免造成不必要的麻烦。
关键词：设备及管理用房；通风空调系统
1 地铁通风、空调系统的组成
地铁通风空调系统有隧道通风系统和车站通风空调系统两部分组成。隧道通风系统由区间隧道通风系统和站内隧道通风系统组成；车站通风空调系统由公共区通风空调系统（简称大系统）、设备管理用房通风空调系统（简称小系统）、空调水系统（简称水系统）和人防通风系统四部分组成。文章只介绍设备管理用房部分通风空调系统及水系统。
2 设计参数的确定
2.1 室外设计参数
地下车站设备及管理用房的室外空气计算温度应符合下列规定：
（1）夏季通风室外计算温度，应采用历年最热月14时的月平均温度的平均值；
（2）冬季通风室外计算温度，应采用累年最冷月平均温度；
（3）夏季空调室外计算干球温度，应采用历年平均不保证50h的干球温度；
（4）夏季空调室外计算湿球温度，应采用历年平均不保证50h的湿球温度。
2.2 室内设计参数
设备及管理用房区域内各设备专业房间、管理人员用房集中布置，设备房间室内参数按相关设备工艺对空气环境要求确定，人员房间按满足人员工作舒适性要求确定。
3 负荷组成
。
（1）人体散热、散湿负荷是由车站工作人员的活动造成的，各设备管理用房的计算人数应根据各房间的功能要求确定。
（2）小系统围护结构散热、散湿负荷包括维护结构的温差传热、散湿和空调房间与非空调房间之间的温差传热负荷。
（3）照明负荷为照明设备散热量产生的负荷。
（4）新风负荷为提供设备及管理用房内人员新风所产生的负荷，新风量标准按30m3/（人・h）计。
（5）设备发热负荷是小系统空调负荷的主要部分，包括变电所、通信机房等设备的发热，具体发热量按各设备参数确定。
4 设备管理用房通风空调、排烟系统设计
设备及管理用房通风空调系统（小系统）组成和划分应根据车站具体情况确定，按工艺要求、使用功能和防排烟要求进行空调、通风和防排烟设计。正常运行时，车站设备管理用房通风空调系统应能为车站工作人员提供舒适的工作环境条件、为车站设备运行提供所需的工艺环境条件。当车站设备管理用房区域发生火灾时事故时，车站设备管理用房防排烟系统满足防排烟要求。具体划分如下：
（1）公用通信设备室、通信电池室、通信设备室、信号设备室、公安消防设备室、综合监控机房、AFC设备室、安全门设备室等房间使用时间相同、要求相近、发热量较大，划分为一个通风空调系统，采用一次回风双风机空调系统，根据全年室外温度变化，可采用小新风空调和通风模式。系统风量根据设计工况下的室内外空气焓值计算确定。空调冷源为风冷冷水机组。
（2）根据供电需要车站变电所分为两种：降压变电所和混合变电所。降压变电所设置机械通风系统。混合变电所设备发热量比较大，设置机械通风系统，通风系统管道较大，占用较大的空间，影响建筑专业房间布置及其它专业的管线布置，因此混合变电所设置直流空调系统。通风量均按设备发热量及设计工况下的室内外计算温度确定。空调冷源为风冷冷水机组。
（3）车站控制室、公安安全室、站长室、票务室、多功能室等车站管理人员用房，夏季需要空调，冬季需要供暖，同时还需要保证室内的空气质量，为了保证多联机冬季的制热效果，多联空调室外机设置在车站迂回风道内。多联机负荷按人员数量、设备等条件确定。通风量按换气次数确定。
（4）照明配电室、风机监控室、小系统通风机房、气瓶间、备品库等房间划分为一个送排风系统。照明配电室、风机监控室等有发热量的房间，通风量按发热量及设计工况下的室内外计算温度确定。小系统通风机房、气瓶间、备品库等房间通风量按换气次数确定。
（5）卫生间、污水泵房等有异味的房间，为保证异味不扩散，设置独立的机械排、自然进风系统，排风直接排至室外。
（6）防排烟系统设计：同一个防火分区内的设备及管理用房的总面积超过200m2，或面积超过50m2且经常有人停留的单个房间应设置机械排烟。长度超过20m的地下车站内走道需设机械排烟设施。设备及管理用房防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。地下车站的设备及管理用房排烟量根据一个防烟分区的建筑面积按1m3/m2・min计算，排烟区域的补风量不应小于排烟量的50%。当排烟设备负担两个或两个以上防烟分区时，其设备能力应根据最大防烟分区的建筑面积按2m3/m2・min计算的排烟量配置。排烟口距最不利排烟点不超过30m。
5 空调水系统
设备及管理用房空调系统冷源采用风冷式冷水机组，冷水机组结合车站室外风亭设置。冷量按车站负荷计算确定。冷冻水温度为供水7℃，回水12℃。冷冻水采用一次泵系统，在空调机组的回水管上设置电动三通阀，以保证变冷量时冷水机组能定水量运行。冷冻水系统定压采用全自动定压补水装置。
6 消声与减振
产生噪声和震动的通风、空调设备（风机、水泵、冷水机组、空调机组等）在设计过程中优先选用噪声小，运转平稳的设备。对产生噪声和震动的设备考虑消声和减震措施：风机前后设置消声器，通风、空调设备与其基础之间设置减震垫或减震器，吊装风机设置上减振或者下减振器，设备与管道连接处采用软接头。
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